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    电控供油速率燃油喷射泵及检测设备的说明
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    • 添加时间:09年06月15日 10:13

    电控供油速率燃油喷射泵及检测设备的说明

    中国重汽集团重庆燃油喷射系统有限公司自主研制开发的能满足国3废气排放标准的电控供油速率燃油喷射泵,俗称H泵。已经上市一年,进入维修高峰期。对于普通校泵群体来说是个不错的机遇,也充满了挑战。希望看完下面的介绍能对您有所帮助。

    H泵在仍然采用机械式调速器的基础上,可以根据发动机不同工况的需要,通过ECU(电子控制单元)来控制燃油喷射泵供油速率,再加上发动机采用了EGR(废气再循环)技术从而使发动机的废气排放满足了国3标准,并使发动机达到更合理的经济性及动力性要求。对于校了几十年机械泵的大家来说采用机械调速器是我们的福音,毕竟大家对于RQV-K的调速器太熟悉了。稍微在此基础上升级就能够以低成本进入国三维修的行列。下面就是大家关心的电控部份介绍。

    H的最大特点是,在油泵上还专门安装了供油速率调节装置(也可叫预行程控制装置)。该装置主要有步进电机、ECU(电子控制单元)、涡轮蜗杆副以及传感器等构成。通过ECU程序控制,指挥涡轮蜗杆副转动,涡轮蜗杆副把步进电机输出的动力通过连接杆传递到被控制的预行程控制杆,使预行程控制杆转动。预行程控制杆上装有调解臂,该臂与装在柱塞副上的预行程控制套相连接。通过此调解臂可将预行程控制杆的旋转运动转化成预行程控制套沿柱塞工作型面上下滑动的往复运动,从而达到改变燃油喷射泵供油预行程即供油速率的目的。【供油速率=喷油量/凸轮轴转角。】预行程越小喷油时刻越提前、喷油速率越低、发动机的转速越高。预行程越大正好相反。

    供油速率调节装置可根据柴油机不同工况的需要,自动的、在一定范围内任意地改变燃油喷射泵的供油预行程,使供油量做相应的改变。由于电控H采用了新的电子供油技术,与传统的纯机械式燃油喷射泵相比,其结构与工作原理也有所不同,要调校这种电控H泵不但需要具备大功率的试验台(因为油泵功率增加,并且凸轮升程增大导致脉动负荷加大,所以需要大功率的试验台),还需要一台测控仪来控制电控供油速率调节装置,目前设计开发的SH-II型专业测控仪已经面世,该测控仪完全符合油泵厂家的要求。可以精确的控制供油速率调节装置,使校验的油泵符合厂家的技术要求。

           为提高工作效率和调试精确度。SH-II还设计了新型油泵数据库,保存有数种电控H泵的调试参数。数据库目前可以根据不同档位的变化自动显示相应的工况名称和气压、尺杆行程、预行程、油量等信息。随着重油公司H泵电控系统的不断改进升级,将来还可由我公司为您的测控仪进行即时升级维护。

     

         升级咨询电话:13335273556    李先生